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致立欧盟碳排议会氧化就减车二成一场少卡放达

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简介欧洲议会于11 月 21 日最终确定了重型车辆二氧化碳排放标准的立场，同意削减新卡车的碳足迹，同时支持仅使用可再生燃料的新型车辆，这一规定颇具争议。根据议会的立场，重型汽车制造商需要从 2030 年起 ...

欧洲议会于11 月 21 日最终确定了重型车辆二氧化碳排放标准的欧盟立场，同意削减新卡车的议会氧化碳足迹，同时支持仅使用可再生燃料的减少新型车辆，这一规定颇具争议。卡车

根据议会的碳排立场，重型汽车制造商需要从 2030 年起将其新产品的放达碳排放量减少 45%，从 2035 年起减少65%，立场到 2040年减少90%——这些减排目标与欧盟委员会最初的欧盟目标一致提议。虽然议会环境委员会建议到 2035 年减排70% ，议会氧化但在保守派立法者的减少反对下，同意了65%的卡车目标。

如果通过成为法律，碳排这些目标将意味着零排放卡车和公共汽车（例如电力或氢气驱动的放达卡车和公共汽车）将在制造商的产品中占据越来越大的份额，而内燃机汽车的立场比例将随着时间的推移而减少。

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